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| ブランド名: | EMT |
| モデル番号: | 顧客の要求に従ってカスタマイズされる |
| MOQ: | 10000 |
マグネシウム合金自動車部品、ガス室、電気自動車部品、半立体成形、CNC加工
マグネシウム部品は、パワートレイン、ボディとクロージャー、サスペンションとシャシー、インテリアなど、車両のほぼあらゆる場所で使用されています。ステアリング ホイール アーマチュアやステアリング コラム ブラケットなどの多くの内装部品は、腐食が問題にならないマグネシウムで作られています。最も一般的なマグネシウムの用途には、エンジン ブロック、ギアボックス、クラッチ ハウジング、オイル パン、ホイール、エンジン クレードルなどがあります。ここでは応力が分散され、高負荷が回避されます。これらの用途では、マグネシウムは、スチールとアルミニウムに比べて、それぞれ 40 ～ 50 パーセントと 15 ～ 33 パーセントの重量削減を実現します。
マグネシウムは、主に軽量であるため、自動車での使用に魅力的な素材です。アルミニウムよりも単位体積あたり 36%、鉄よりも 78% 軽量です。合金化すると、Mg はすべての構造用金属の中で最高の強度対重量比を持ちます。
マグネシウム合金は鋳造部品と鍛造部品の両方に使用され、アルミニウム含有合金は通常鋳造に使用され、ジルコニウム含有合金は鍛造品に使用されます。ジルコニウムベースの合金は、より高い温度で使用できます。
この製品は自動車部品、ガス室.
素材はマグネシウム合金、
特定のサイズは、顧客の要件に応じてカスタマイズできます。
お客様のご要望に応じた金型開発・特注品の開発、
金型開発サイクルと生産サイクルは、製品ごとに決定する必要があります。
| マグネシウム合金の物性横比較表 | |||||||
| 弾性率(AZ91D) | 弾性率(ADC12) | 弾性率 | 弾性率 | ステンレス鋼 |
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| 比重 | g/cm2 | 1.82 | 2.7 | 1.45 | 7.86 | 1.03 | 1.23 |
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℃ | 596 | 595 | 480 | 1520 | 90(Tg) | 160(Tg) |
| 熱伝導度 | W/mk | 72 | 100 | 0.7803 | 42 | 0.2 | 0.2 |
| 伸びの強さ | MPa | 280 | 315 | 819 | 517 | 35 | 104 |
| 降伏強さ | MPa | 160 | 160 | 315 | 400 | NA | NA |
| 比強度 | Pa/(kg/m3) | 187 | 106 | 564 | 80 | 41 | 102 |
| 弾性率 | Gpa | 45 | 71 | 89 | 200 | 2.1 | 6.7 |
